Disparition des panneaux annonçant un radar

SOMMAIRE

• L’histoire débute en 2003
• Une signalisation moins précise
• Les différents types de radars en France
• Rappel des limitations de vitesse et des contraventions liées aux excès de vitesse

Une histoire qui débute en 2003

Sur la route des vacances, du travail, sur les autoroutes ou les nationales, vous avez forcément déjà croisé ces panneaux qui annoncent les contrôles radars automatiques. Très pratiques, ils vous permettent d’anticiper et de ralentir afin de ne pas vous faire surprendre en excès de vitesse, qu’il soit volontaire ou dû à un manque d’attention. 

Malheureusement pour vous, le site spécialisé Radars-auto a annoncé que ces panneaux annonciateurs seraient bientôt retirés et remplacés par des panneaux un peu plus “passe partout”.

L’histoire débute en 2003, avec la première installation de ces panneaux radars, prévue pour renforcer la lutte contre la violence routière. Au départ, tous affichaient le même texte : “Pour votre sécurité, contrôles automatiques” et ils étaient placés :

• À 600 m des radars, sur autoroutes.
• À 400 m des radars, sur les routes limitées à 90 km/h.
• À 300 m des radars, sur les routes limitées à 70 km/h.

En 2010, une nouvelle version de ces panneaux voit le jour avec un texte un peu différent : “ Pour votre sécurité, contrôles radars fréquents”. Cette signalétique avait pour objectif d’informer sur la présence de plusieurs radars consécutifs et pouvait être placée jusqu’à 3 km avant le radar.

Une signalisation bien moins précise, un avis partagé chez les usagers de la route 

Une dernière version, née en 2017, reprend le pictogramme initial, retire le texte et ajoute la limitation de vitesse autorisée.

Depuis cinq ans, ces panneaux se sont répandus petit à petit et les anciens sont malgré tout toujours présents, mais plus pour très longtemps. En effet, toutes les premières versions vont être retirées pour ne laisser que ces derniers panneaux. 

Cela implique donc, que pour les conducteurs, connaître l’emplacement précis du radar sera bien plus difficile. À l’instar des radars tourelles et de leurs nouvelles fonctionnalités permettant de flasher dans les deux sens de circulation, ces panneaux ont de quoi décontenancer de nombreux automobilistes.

Le problème de cette nouvelle chez les automobilistes est que le panneau mentionnant la présence d’un radar peut se situer jusqu’à une dizaine de kilomètres du radar en question. 

Alors que certains pensent que l’arrivée de ces nouveaux panneaux est une bonne idée, d’autres en revanche voient ça comme un futur piège. La Sécurité Routière, quant à elle, trouve cette idée plutôt astucieuse, puisque cela obligera les automobilistes à être vigilants sur une longue distance. 

En d’autres termes, cette mesure fait débat. L’association 40 millions d’automobilistes dénonce “un piège” visant à verbaliser plus de véhicules. 

Les différents types de radars en France

• Le radar automatique : Il est fixe et contrôle la vitesse d’un véhicule à l’instant T.
• Le radar tronçon : Il se compose de deux radars qui permettent de mesurer la vitesse moyenne d’un automobiliste sur une section de route allant de 150 m et 30 km.
• Le radar double-face : Il prend en photo l’avant, mais aussi l’arrière du véhicule.
• Le radar embarqué : Il s’agit d’un radar mobile, embarqué dans une voiture banalisée. 
• Le radar multi-infractions : Il contrôle le respect des feux tricolores, mais aussi la vitesse lors du franchissement du feu vert. 
• Le radar pédagogique : Il indique la vitesse du véhicule sur un panneau pour informer le conducteur et non pour le sanctionner. 
• Les radars leurres : Il sont ou pas en fonctionnement. Lorsqu’ils contrôlent un véhicule, une tolérance de 5 km/h s’applique. Par exemple, pour un automobiliste flashé à 141 km/h, la vitesse retenue sera 136 km/h.

Rappel des limitations de vitesse et des contraventions liées aux excès de vitesse

Les différentes limitations de vitesse :

• Sur autoroute : 130 km/h et 110 km/h pour les permis probatoires.
• Sur route à deux chaussées séparées par un terre-plein central : 110 km/h et 100 km/h pour les permis probatoires.
• Sur route comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation : 90 km/h et 80 km/h pour les permis probatoires.
• Sur route à double-sens, sans séparateur central : 80 km/h pour tous.
• En agglomération : 50 km/h pour tous.

Les contraventions liées aux excès de vitesse :

Une contravention de catégorie 3 est fixée pour un excès de vitesse inférieur à 20 km/h : 

• Retrait de 1 point sur le permis de conduire
• Hors agglomération, amende forfaitaire de 68 €
• En agglomération, amende de 135 €

Les contraventions de 3ème classe incluent une amende de 68 €, qui peut être minorée à 45 € en cas de paiement à l’avance et majorée à 180 € en cas de paiement en retard.

• Une contravention de catégorie 4 est fixée pour un excès de vitesse entre 20 km/h et 30 km/h :

• Retrait de 2 points sur le permis de conduire
• Amende de 135 €

Les contraventions de 4ème classe incluent une amende de 135 €, qui peut être minorée à 90 € en cas de paiement à l’avance et majorée à 375 € en cas de paiement en retard.

Une contravention de catégorie 4 est fixée pour un excès de vitesse entre 30 km/h et 40 km/h :

• Retrait de 3 points sur le permis de conduire 
• Amende de 135 €

Une contravention de catégorie 4 est fixée pour un excès de vitesse entre 40 km/h et 50 km/h :

• Retrait de 4 points sur le permis de conduire 
• Amende forfaitaire de 135 €
• Suspension de permis de 3 ans maximum
• Obligation de suivre l’un des stages de sensibilisation à la sécurité routière

Une contravention de catégorie 5 est fixée pour un excès de vitesse supérieur ou égal à 50 km/h :

• Retrait de 6 points sur le permis de conduire
• Amende pouvant aller jusqu’à 1500 €
• Confiscation immédiate du permis de conduire
• Immobilisation du véhicule
• Suspension de permis de 3 ans maximum

Les contraventions de 5ème classe incluent une amende de 1500 €. Il ne s’agit pas d’une amende forfaitaire, mais d’une amende pénale prononcée par un juge. Ainsi, l’amende ne peut être ni minorée, ni majorée.